La Section TRIAL.

Trial

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Le Trial

Le trial loisir.

Tous les pratiquants ne souhaitent pas faire de la compétition. Pour eux le trial reste un loisir et ils le pratiquent, le plus souvent, en petits groupes de pilotes d'un même niveau. Nous avons la chance d'avoir de nombreux sites propices à la pratique du trial dans notre département. Si vous souhaitez nous rejoindre pour pratiquer le trial en groupe au sein du club, n'hésitez pas à nous contacter.

L'équilibre.

balsac

La pratique du trial est basée sur l'équilibre et l'agilité et non pas sur la vitesse. Les motos évoluent à très faible vitesse, de l'arrêt sur place jusqu'à 20km/h au maximum en zone de franchissement. Le pilote doit posséder un bon équilibre sur 2 plans, c'est-à-dire :

Les pilotes de talent sont capables de rester en équilibre plusieurs minutes sur leur moto à l'arrêt et sans appui d'un pied à terre.

Les valeurs

Le trial moto est un sport mécanique exigeant physiquement et mentalement pour le pilote. Les qualités et les valeurs principales sont : l'anticipation, la persévérance, la rigueur, la stabilité, la maîtrise de soi, l'équilibre et le courage.

L'ambiance trial.

L'ambiance trial est particulière, les nouveaux pratiquants venant d'autres disciplines, nous font souvent cette remarque. La convivialité, l'entraide, le respect des autres et la simplicité sont des éléments forts de l'ambiance trial.

Les motos de trial.

Les motos de trial modernes sont différentes des autres motos tout terrain.

sherco

Les pneus de trial sont très souples et ils sont conçus pour ne pas dégrader le sol. La plupart des moteurs sont des 2 temps, mais depuis peu certains constructeurs proposent des 4 temps. Les principales marques de moto : (par ordre alphabétique)

Le franchissement.

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Le franchissement des obstacles en trial n'est possible que si le pilote emploie la bonne technique. Rares sont les obstacles que l'on peut franchir avec un simple coup d'accélérateur, il faut le plus souvent aider la moto à passer en employant la technique la plus appropriée par rapport à l'obstacle. Il y a plusieurs techniques pour :

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